比亞迪汽車工業有限公司（原名：深圳市比亞迪汽車有限公司，以下簡稱比亞迪或公司）是2006年8月3日經深圳市工商行政管理局批準成立的有限責任公司，由比亞迪股份有限公司和BYD（H.K.）CO.LIMITED共同出資組建的合資公司。公司注冊資本44800萬美元，其中比亞迪股份有限公司出資32725萬美元，占總資本的73.05%；BYD（H.K.）CO.LIMITED出資12075萬美元，占總資本的26.95%。

比亞迪汽車工業有限公司經營范圍涵蓋汽車、電動車及其零部件、汽車模具及其相關附件、汽車電子裝置汽車等，占地260多萬平方米，位于深圳市坪山新區比亞迪汽車生產園區內，是集研發試制、整車生產、銷售為一體的新的汽車基地。公司已被授予“國家高新技術企業”、“廣東省戰略性新興產業骨干企業”和“廣東省戰略性新興產業新能源汽車基地”等榮譽稱號。

2019年，中國新能源汽車市場迎來有史以來補貼降幅最大的一年，補貼退坡及部分地區提前切換國六標準拖累行業首次出現產量及銷量均同比下降，比亞迪新能源汽車銷量同比亦有所下滑。比亞迪憑借核心技術的研發，設計團隊的多元化及產品結構的完善，不斷提升產品競爭力。年內集團新能源汽車銷量依舊位列全球新能源汽車銷量前列，品牌影響力持續提升。

在新能源汽車領域，比亞迪繼續推進王朝系列車型的更新換代，年內發布了數款車型，包括全新一代唐EV、全新宋Max插電式混合動力版、全新元EV、全新秦EV以及迭代車型宋Pro等，憑借優異的性能和外觀贏得市場一致好評。2019年，元EV、唐DM分別位列中國新能源汽車銷量前五名，其中，唐DM銷量更是在售價20萬以上國內新能源汽車市場里一枝獨秀，進一步鞏固了集團在行業中的領軍地位。

純電動大巴領域，比亞迪純電動大巴在北京、三亞、澳門、香港、拉薩等全國眾多城市繼續投入運營，整體運營情況良好并建立起良好的品牌口碑。在海外市場方面，比亞迪繼續推進公交電動化戰略，引領全球公交電動化的浪潮，向英國、智利、荷蘭、挪威、新加坡、法國、匈牙利、丹麥、加拿大和印度等地完成了電動大巴的交付。

在新能源汽車「7+4」戰略布局下，比亞迪不斷拓展在專用車領域的滲透，致力推進新能源汽車的全市場覆蓋，助力國家打贏藍天保衛戰的重大戰略部署。2019年，比亞迪泥頭車實現數千臺銷量，為商用車業務帶來新的增長點。在深耕新能源汽車市場的同時，比亞迪繼續推動傳統燃油汽車業務的發展。2019年7月，集團推出宋的全新迭代產品宋Pro，外觀延續了Dragon Face家族設計，并搭配DiLink 2.0智能網聯系統，燃油版上市以來廣受市場好評，連續數月銷量破萬并持續攀升，成為燃油車業務增長的新引擎。

此外，比亞迪供銷體系的開放開啟新的篇章并取得積極成果。集團與豐田汽車公司就成立純電動車研發公司簽訂合資協議。通過與豐田的合作，將綜合提升產品研發能力及品質控制能力，進一步鞏固電動汽車的核心技術，助力打開了集團零部件的海外供應，實現集團的長足發展。同時，比亞迪與華為簽署全面戰略合作協議，雙方計劃就汽車智能網聯、智能駕駛等領域開展深度交流與合作，并在年內聯合發布了手機NFC車鑰匙，為比亞迪用戶帶來更便捷、智能的交互體驗。